ახლა სულ უფრო და უფრო რთული ხდება გლობალური მინერალური რესურსების შეძენა.იმის გამო, რომ ელექტრო მანქანები უფრო კონცენტრირებულ რესურსებს იყენებენ, ვიდრე ტრადიციული რესურსები, როგორიცაა ნავთობი.ლითიუმის და კობალტის მარაგების მქონე ტოპ 3 ქვეყანა აკონტროლებს მსოფლიო რესურსების დაახლოებით 80%-ს.რესურს ქვეყნებმა დაიწყეს რესურსების მონოპოლიზაცია.როდესაც ისეთი ქვეყნები, როგორიცაა ევროპა, შეერთებული შტატები და იაპონია, ვერ უზრუნველყოფენ საკმარის რესურსებს, მათი დეკარბონიზაციის მიზნები შეიძლება მიღწეული იყოს.
დეკარბონიზაციის პროცესის ხელშეწყობისთვის აუცილებელია ბენზინზე მომუშავე მანქანების მუდმივი ჩანაცვლება ახალი ენერგეტიკული მანქანებით, როგორიცაა ელექტრომობილები, და თბოელექტროენერგიის გამომუშავება განახლებადი ენერგიის გამომუშავებით.პროდუქტები, როგორიცაა ბატარეის ელექტროდები და ძრავები, არ შეიძლება განცალკევდეს მინერალებისგან.ვარაუდობენ, რომ ლითიუმზე მოთხოვნა 2020 წლისთვის 12,5-ჯერ გაიზრდება 2040 წლისთვის, ხოლო კობალტზე მოთხოვნა ასევე 5,7-ჯერ გაიზრდება.ენერგომომარაგების ჯაჭვის გამწვანება გამოიწვევს მინერალების მოთხოვნის ზრდას.
ამჟამად ყველა მინერალის ფასი იზრდება.მაგალითად, ავიღოთ ლითიუმის კარბონატი, რომელიც გამოიყენება ბატარეების წარმოებაში.ოქტომბრის ბოლოსთვის, ჩინეთის ტრანზაქციის ფასი, როგორც ინდუსტრიის მაჩვენებელი, გაიზარდა 190,000 იუანამდე ტონაზე.აგვისტოს დასაწყისთან შედარებით 2-ჯერ გაიზარდა, რაც ისტორიაში ყველაზე მაღალ ფასს განაახლებს.მთავარი მიზეზი საწარმოო ტერიტორიების არათანაბარი განაწილებაა.მაგალითისთვის მიიღეთ ლითიუმი.ავსტრალია, ჩილე და ჩინეთი, რომლებიც პირველ სამეულში არიან, ლითიუმის გლობალური წარმოების წილის 88%-ს შეადგენს, ხოლო კობალტს შეადგენს სამი ქვეყნის გლობალური წილის 77%, კონგოს დემოკრატიული რესპუბლიკის ჩათვლით.
ტრადიციული რესურსების გრძელვადიანი განვითარების შემდეგ, წარმოების ზონები სულ უფრო და უფრო მიმოფანტულია და ტოპ 3 ქვეყნის ერთობლივი წილი ნავთობსა და ბუნებრივ აირში მსოფლიოს მთლიანი რაოდენობის 50%-ზე ნაკლებია.მაგრამ როგორც რუსეთში ბუნებრივი აირის მიწოდების შემცირებამ გამოიწვია ევროპაში გაზის ფასების ზრდა, ასევე იზრდება ტრადიციული რესურსების მიწოდების შეზღუდვის რისკი.ეს განსაკუთრებით ეხება მინერალურ რესურსებს საწარმოო ზონების უფრო მაღალი კონცენტრაციით, რაც იწვევს „რესურსების ნაციონალიზმის“ გამორჩევას.
კონგოს დემოკრატიულმა რესპუბლიკამ, რომელიც ფლობს კობალტის წარმოების დაახლოებით 70%-ს, როგორც ჩანს, დაიწყო დისკუსიები ჩინურ კომპანიებთან ხელმოწერილი განვითარების კონტრაქტების გადახედვის შესახებ.
ჩილე გადასახადების გაზრდის შესახებ კანონპროექტს განიხილავს.დღეისათვის, მსხვილი მაინინგ კომპანიებს, რომლებიც აფართოებენ თავიანთ საქმიანობას ქვეყანაში, ვალდებულნი არიან გადაიხადონ კორპორატიული გადასახადის 27% და სპეციალური მაინინგ გადასახადი, ხოლო რეალური გადასახადის განაკვეთი დაახლოებით 40%-ია.ჩილე ახლა განიხილავს ახალ გადასახადს მისი ღირებულების 3% წიაღისეულის მოპოვებაზე და განიხილავს საგადასახადო განაკვეთის მექანიზმის შემოღებას, რომელიც დაკავშირებულია სპილენძის ფასთან.თუ განხორციელდება, რეალური გადასახადის განაკვეთი შეიძლება გაიზარდოს დაახლოებით 80%-მდე.
ევროკავშირი ასევე იკვლევს გზებს იმპორტზე დამოკიდებულების შესამცირებლად რეგიონული რესურსების განვითარებით და გადამუშავების ქსელების აშენებით.ელექტრომობილების კომპანია Tesla-მ შეიძინა ლითიუმის საბადოები ნევადაში.
რესურსების მწირი იაპონია ვერ პოულობს გამოსავალს შიდა წარმოებისთვის.შეძლებს თუ არა მას ევროპასა და შეერთებულ შტატებთან თანამშრომლობა შესყიდვების არხების გაფართოების მიზნით, გასაღები გახდება.31 ოქტომბერს ჩატარებული COP26-ის შემდეგ, სათბურის გაზების ემისიის შემცირების ირგვლივ კონკურენცია უფრო ინტენსიური გახდა.თუ ვინმეს წააწყდება წარუმატებლობა რესურსების შესყიდვაში, ნამდვილად შესაძლებელია, რომ ის მსოფლიომ მიატოვოს.
გამოქვეყნების დრო: ნოე-22-2021